地表最屌鋼砲RGTi! (福斯美國和APR共同開發)

18 11 月, 2016
By admin
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VW福斯美國 RGTi的開發過程

所有的一切都是從一通來自Volkswagen of America (福斯美國VAG of USA) 打來詢問有關APR所提供給MKV GTi的升級套件的電話開始的. 福斯美國表示極高的意願與APR美國合作開發一台地表最強的GTi, 就是現在VAG車迷眾所皆知的RGTi 概念車. 使美國福斯原廠聯繫APR的原因在於APR多年來在VAG改裝界的聲譽和所開發產品的穩定性遠超過對手, 從上一代的1.8T Stage 3渦輪系統就可以看到. 經過多次的溝通和協商, 美國福斯原廠和APR終於定案並決定共同開發這台將讓車迷嘆為觀止的超級鋼砲.

至此之前, APR已經開始計畫2.0 TFSI引擎對應渦輪系統的開發了, 此可遇不可求的機會是最好的推力. APR專屬的廠內工程師馬上著手開發和測試所有相關零件, 包括排氣歧管, 冷卻器, 油壓幫浦, 噴油嘴, 進氣和增壓管路, MAF轉接座, 油/冷卻劑線路等零件, 並且同步尋找最適合此套件的渦輪. 在有限的時間內和福斯原廠所需的高品質要求使APR的工程師們夠有效率的利用廠內所有的開發工具以達到標準.

APR工程師使用Pro-Engineering Wildfire 電腦CAD繪圖軟體構思和設計所有2.0TFST Stage 3 kit的相關套件. 所有的樣品都是由3-D Systems SLA機械所製造. 此快速的打樣程序使APR可以在最短的時間內製造出最精密的鑄造模組以確保日後成品的完成度. 在這些忙碌的日子中, 此計畫發展越來越有意思, 因為越來越逼近的美國福斯原廠改裝廠商比賽.

美國福斯原廠所舉辦的改裝廠商比賽邀請美國所有知名的福斯改裝店家以其最完美的一台店車參賽. 此比賽評分標準為APR和美國福斯所共同開發的RGTi. 為此, APR特別製作另外一台同樣掛有2.0 TFSI Stage 3引擎的GTi參賽. 被邀請的廠商將以自家最驕傲的成品店車跟美國福斯原廠的RGTi最比較, 並企圖贏得全美最強店車的名譽.

同時進行兩台車的改中計畫讓APR的工程師和工作人員們手忙腳亂. 離RGTi計畫交件日期越來越近, APR的工程師們搭機前往福斯美國位於加州 (California) 的福斯設計中心協助福斯原廠的技師們安裝全新開發的2.0 TFSI Stage 3 渦輪強化套件. APR工程師們當日早上抵達, 晚上就離開, 在這短短的數小時內, RGTi 漂亮的空殼被賦予了APR的靈魂, 搖身一變為400WHP的猛獸. APR所提供的套件在最短的時間內提供了福斯RGTi最完美的升級方案.

當工程師們回到APR位於Auburn的APR World Headquarters時並沒有休息, 而是馬上開始將要參加原廠改裝賽店車的組裝. 經由RGTi的經驗和開發成果, APR工程師和技師們開始了此台可以號稱是RGTi雙胞胎兄弟的改裝程序. 所有在APR參賽店車上的Stage 3套件幾乎跟RGTi的相同, 除了引擎強化套件之外. 所以這台GTi的弟弟可以說是街車版的RGTi也不為過. 當渦輪強化套件安裝完畢後, 所測試出來的動力為382 輪上馬力和332 lbs 扭力.

當APR第一次組裝完成這台Stage 3 樣品車後, 第一個測試場地就是福斯原廠舉辦的改裝廠商挑戰賽, Streets of Willow. 經過重重嚴苛的考驗, 馬力機測試, 實際賽道測試, 0-60剎車測試, APR所參賽的店車 “小RGTi”, 在每種測試結果中都只輸給了自己的大哥, RGTi. 除了改裝測試外, APR在外觀也贏得評審喝采並且在此次改裝廠挑戰賽中輕鬆奪得冠軍.

賽事完畢後, APR的參賽店車很有榮幸的受到福斯原廠的邀請在2006年舉辦的SEMA改裝展中跟RGTi同台展出! 說此為改裝界的最高榮耀也不為過.

至從贏得改裝廠挑戰賽後, APR的Stage 3 Turbo kit經過了數千英哩和數不清的賽道和街頭測試, 證明了此套件的穩定性和耐用度. 並也肯定了APR原廠的開發和程式編寫能力, GO APR!