APR 2.0TFSI Audi S1 電腦程式升級

19 12 月, 2016
By admin
In 1st Gen. (8X) 2014+ S1

4692
0

engine

經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出第三代 2.0 TFSI 引擎 (奧迪S1專用) 的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!

2.0TFSI所使用的Continental SIMOS 18引擎電腦管理系統負責車輛引擎於不停變化的環境和負載條件下能正常運作. APR的工程團隊在原廠電腦中鍵入了補助資訊來對應任何環境變數和負載狀況. 此原廠電腦遠比其他品牌車種的型車電腦複雜度更高, 且更有智慧.

APR的調校工程師花費數月的時間調校此2.0T引擎, 包含了幾十小時的廠內馬力測試. 這些累積的時間和經驗, 讓APR的工程團隊能完全了解原廠電腦的編寫邏輯和紐力結構. 因此, APR的電腦工程師才能進入原廠電腦並擷取相關資訊, 再用最完善的方式, 提升引擎負載, 來增加引擎馬力和扭力輸出. APR的電腦程式增加了渦輪的增壓值並且同時改善凸輪軸正時, 點火時間, lambda和其他狀況以增取出更多的性能表現. 再APR自行開發的的高速資料擷取程式的協助下, APR的調校團隊能及時關查上敘的條件的表現並確保更多的馬力輸出不會改變原廠引擎的耐用度和駕駛體驗.

APR 一階電腦程式升級

engine

APR 2.0TFSI 第三代引擎 1階電腦程式達成323 ft-lbs 扭力和302馬力的增幅 (98無鉛). 在馬力圖上, 最大的增幅為67 ft-lbs扭力和74馬力! 如再搭配APR頭段排氣管直接升級二階, 扭力則來到 351 ft-lbs, 馬力則提升到 331HP! 因此, 透過硬體升級車輛性能提升了104 ft-lbs扭力和103馬力!

更靈敏的加速表現: APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.

速度限制: 車輛的急速限制提高

左腳剎車: APR 領先業界所開發的左腳剎車功能是給最熱血的車友們的福利. 原廠MK7 GTi, MK3 A3和VRS在駕駛者同時採剎車和油門時限制油門輸入. 不過有在玩車的你們都知道, 左腳剎車是熱血車主最常使用的技術之一. APR將此原廠限制解除, 就是為了讓您的GTI, A3或是VRS能在賽道上完全發揮性能.

省油: 在油價高漲的年代, APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力確不會荷包大失血

**APR** **ㄧ階電腦程式升級報告**
	燃油	最高 HP	最高 TQ	最高馬力增幅	最高扭力增幅
– 圖中所示馬力數據接取自於APR歐洲所使用的 Dynajet AWD Dynamometer, 使用車種為歐規 2015 奧迪S1 Quattro 六速手排, 使用SAE修正和數次馬力測試的平均值. 此圖表中所顯示之數據會因為環境變數, 車輛, 變速箱種類, 車輛健康狀況, 使用情況, 溫度, 油品, 馬力機種類, 馬力基設定等等而不同.
奧迪原廠數據	95 RON	231 HP	273 FT-LBS
APR測量原廠數據	98 RON	231 HP	273 FT-LBS
APR Stage I	95 RON	290 HP	312 FT-LBS	+62 HP @ 5,800 RPM	+57 FT-LBS @ 5,600 RPM
APR Stage I	98 RON	302 HP	323 FT-LBS	+74 HP @ 5,850 RPM	+67 FT-LBS @ 5,700 RPM
APR Stage II	95 RON	317 HP	334 FT-LBS	+90 HP @ 5,600 RPM	+87 FT-LBS @ 5,150 RPM
APR Stage II	98 RON	331 HP	351 FT-LBS	+103 HP @ 5,650 RPM	+104 FT-LBS @ 4,250 RPM
APR IS38 渦輪升級	95 RON	348 HP	348 FT-LBS	+121 HP @ 5,700 RPM	+114 FT-LBS @ 5,450 RPM
APR IS38 渦輪升級	98 RON	362 HP	362 FT-LBS	+135 HP @ 5,750 RPM	+126 FT-LBS @ 5,450 RPM

APR 電腦開發和其他廠牌有何不同?

APR ECU Explorer (APR電腦探索者): APR自行研發專屬的車輛電腦探索者程式可完全深入原廠電腦管理系統. 許多電腦改裝業者所使用的 “大眾化” 電腦程式, 最多只允許使用者在很慢的速度下探索12種引擎作業變量. APR的電腦探索者能探索並且修改所有原廠電腦中的變量數據, 一次更可探索超過100種數值, 最高取樣率sample rate可達到每秒100種樣本! 並提供即時, 快速的資料擷取來達到最細緻的電腦調校.

APR電腦作家 (ECU Composer): 此軟體也為APR自行研發製作而成, 功能在於完全更改原廠電腦引擎管理系統. 此軟體可100%進入所有的電腦圖表資料和數據, 並讓APR的編寫工程師能完全掌控原廠電腦的資料庫進行修改, 不同於絕大部份改裝廠商只能改寫某些限定的圖表資料. APR的程式工程師可以只用一個按鍵測試編寫過的程式修改, 即時掌控任何狀況, 不同其他改裝廠需要花數分鐘的時間將車輛關閉後再灌入電腦等等.

APR電腦組裝: APR的電子工程師有能力直接更改原廠電腦的編碼 (coding)並增加原廠沒有的功能. 在更高等級的改裝層面上, 這使APR能在原廠的安全範圍內提高扭力輸出到極限.

APR DirectPort Programming (APR OBDII 直接寫入): APR專利技術DPP程式編寫目前已經適用於Simos 行車電腦! 任何APR授權經銷商都能經過網路連線直接進入APR美國伺服器抓取最新的電腦程式並透過車輛OBDII槽直接寫入行車電腦中! 不需透過外掛電腦, 也不需將檔案抓下來寄給國外工程師! 此方式也可以隨時將APR程式從電腦上面移除!