APR MQB EA888 1.8T/2.0T 廢油氣回收系統 (MK7 GTI, A3, S3, R, Clubsport)/2.0T

幫助您保持進氣管路清潔

增加性能表現

只需要數秒就能清空

簡易安裝

APR廢油氣回收系統直接替代容易故障的原廠PCV (Positive Crank Ventilation曲軸箱強制通風)系統並且有效將多餘的曲軸箱油氣和殘留物留在系統內防止其進入引擎中. 此系統更能防止常見的增壓漏氣現象, 有效減少進氣閥中的積碳, 降低辛皖值得油氣和進氣管路中的油氣累積. 此系統安裝非常容易, 而且能在數分鐘內靠著一顆按鈕清空, 適合所有幅度的改裝.

產品特色

增加引擎性能去除常見的增壓漏氣現象, 會減少辛皖值的油氣累積和妨害空氣流動的積碳以增加引擎效能.
移除增壓漏氣現象
曲軸箱強制通風系統阻隔版改善原廠容易故障的曲軸箱強制通風系統閥.
完全留住油氣和油品殘留物
油氣, 殘留物和多餘的油將累積在回收系統內, 而不是在您的中冷管中.
簡單清理
只要靠著一個簡單的旋鈕就能輕鬆將回收桶內的油釋放.
安裝簡單
半小時內就能輕鬆安裝完畢, 並且對應原廠安裝位置.
容易保養
每年的保養超容易, 感謝APR良好的2件式設計.
高品質管路
原廠外觀高品質管路防止油品劣化, 凹凸不平, 氧化和因為低溫而阻塞.
高品質回收桶, 轉接座等零組件
耐用, 簡單和吸引人的鋁合金/白鐵製零組件.

常見問題

車輛引擎汽缸內所產生的壓力非常之高, 因此有些時候些許壓力會穿過活塞環進入曲軸箱內, 對曲軸箱造成更大的壓力. 這在馬力有提升的車輛中更為明顯. 為了要減少曲軸箱內所增加的壓力, 原廠採用我們所知道PCV (Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風) 系統, 但此系統非常容易故障. 此系統將壓力和油氣一起導回進氣管路中, 讓引擎回收. 但很不幸的, 這種設計往往會造成以下的問題:

油氣混合空氣/燃油, 減少辛皖值和該有的輸出表現.
積碳累積在進氣閥門後方, 阻礙空氣流動和減少輸出表現.
多餘的油將累積在進氣管路中並且附著在中冷內, 時間久了將劣化管路並且降低中冷的性能表現.
原廠PCV系統很容易故障, 導致大幅度增壓漏氣現象並且將壓力導向曲軸箱.

安裝必須注意事項: 岐管的PCV管需要擋起來才能安裝此產品. 客戶可選用APR引擎渦輪表轉接座 . 另外, 安裝此系統後沒辦法再繼續使用原廠引擎蓋.

解決方法

APR廢油回收系統能有效的將曲軸箱內多餘的油氣和殘留物留在回收桶內, 防止引擎做動時再次進入引擎室. 系統將曲軸箱油氣導入至APR廢油回收系統內, 經過一組經過賽道測試的四階段過濾系統, 將多餘的油氣留在回收桶的最下端然後將剩下的壓力導回至進氣管路供引擎燃燒.

效果清楚可見!

更乾淨的引擎
更好的性能表現
減少引擎故障的機率

**對應車種**
Make	Model	Engine	Part	Price
請注意, 此系統必須搭配APR碳纖維進氣才能使用
Audi	A3 / S3 – (MK3 / Typ 8V)	1.8 TFSI & 2.0 TFSI	MS100100	Locate an APR Importer
Seat	Leon / Cupra – (MKIII / Typ 5F)	1.8 TSI & 2.0 TSI	MS100100	Locate an APR Importer
Skoda	Octavia / vRS – (MKIII / Typ 5E)	1.8 TSI & 2.0 TSI	MS100100	Locate an APR Importer
Volkswagen	Golf / GTI / R / Clubsport / ED40 – (MK7 / A7 / Typ 5G)	1.8 TSI & 2.0 TSI	MS100100	Locate an APR Importer