- 27 8 月, 2019
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- In 3rd Gen. MK3 (8V) 2015 - 2020 S3, 最新消息
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一組好的排氣管系統不只能讓您愛車的外觀更有質感, 更要能輸出讓駕駛者賞心悅目的聲浪和令人振奮的性能表現. APR美國總部很榮幸的在此推出其最新力作. 此組對應最新4門S3的中尾段排氣管系統採用T304不銹鋼材質和TIG焊接技術在美國手工製造而成. APR所研發的直通管徑和消音包設計完全是為熱血人士而生, 使其排氣管的聲浪低沉兇猛, 不另外增加限制, 而且完全沒有破音或是共鳴. 此排氣管系統的配件皆使用與原廠同等級的材質和設計, 來增加安裝和移除時的簡易度和使用上的穩定性. 鑄造的 3” 至雙 2.5” 出口讓其流量的轉換更順暢, 持續的將廢棄有效率的排出系統外, 在外觀上又不失大雅.
APR S3 排氣管中尾段採用了比原廠還要粗的管徑, 但是卻比原廠還要輕 5lbs (2.27kg), 如果加上選配的前置消音包, 則輕約0.5kg. 我們採用了3″ 外徑的管路, 然後分叉至兩個 2.5″ 的設計. 原廠的系統採用2.56″管縮小至 2.36″ 直徑然後再分叉的設計, 大幅的降低了系統整體直徑. 最後, APR所採用的4″ 尾飾管讓原廠的 3.15″ 尾飾管看起來就像小朋友一樣.
Mufflers (消音包)
Splitter (分岐管)
Valves (閥門)
Brackets (支架)
Tubing (管路)
Tips (尾飾管)
Clamps (夾具)
DP Connection (頭段轉換)
後消音包負責在不對系統增加不必要限制的前提下減少排氣音浪.
每組消音包都有兩個直通的多孔管, 用不銹鋼和玻璃纖維材料緊密包裹. 閥門關閉後,
系統如猛獸一般被馴服, 但閥門一旦打開, 系統就會發出深沉, 嘶啞和侵略性的聲音!
消聲包外觀經過漂亮的拉絲表面處理, 並且位於排氣管道的高處, 非常適合降低車輛以
及從後方觀察車輛時欣賞.
在不造成排氣系統額外限制的前提下, 前共振器負責消除車艙內不需要的聲音頻率.
使用亥姆霍茲技術 (Helmholtz), 聲波通過腔室反彈回到排氣流中, 消除了不需要的頻率,
使排氣音浪更令人愉悅. 在巡航期間,閥門關閉後, 系統將保持平靜。
所有APR排氣管接於美國總部位於Opelika, AL的生產基地中製造而成, 品質方面絕對有保障.
System | Make | 型號 | 世代 | 料號 | 價錢 | 照片 |
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APR中尾段排氣管系統 (含閥門) | 奧迪 | S3 房車 | MK3 (8V) | CBK0003 | ||
APR中尾段排氣管系統 (含閥門) | 奧迪 | S3 Sportback | MK3 (8V) | CBK0004 | ||
APR中尾段排氣管系統 (無閥門) | 奧迪 | S3 房車 | MK3 (8V) | CBK0019 |
系統 | 品牌 | 型號 | 世代 | 料號 | 價錢 | 照片 |
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APR 軸後排氣管轉換 (含閥門) | 奧迪 | S3 房車 | MK3 (8V) | CBK0035 | ||
APR 軸後排氣管轉換 (無閥門) | 奧迪 | S3 ‘房車 | MK3 (8V) | CBK0036 |
**APR Axle Back 系統只能用於轉換現有系統至其他形式(有閥門/無閥門或是有消音/無消音)
**所有排氣管系統原廠配置如上圖的尾飾管, 其他都需要選配
系統 | 料號 | 價錢 | 照片 |
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Optional Exhaust Remote | MS100170 |
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