- 20 7 月, 2019
- By admin
- In 1st Gen. (5Q) 2017+ SQ2/Q2, 3rd Gen. B8 (3V) 2015+ Superb, 3rd Gen. MK3 (8S) 2015+ TTS, 3rd Gen. MK3 (8V) 2015 - 2020 S3, 7th Gen. MK7 (5G) 2015 - 2019 Golf R, 8th Gen. B8 (3G) 2014+ Passat, APR變速箱升級程式, 最新消息
- 7430
- 0
APR DQ381 (EA888 Gen. 3) 2.0TSI IS38 7速變速箱軟體升級
APR總部很榮幸的在此推出DQ381七速DSG和S-Tronic變速箱電腦 (TCU)的軟體優化方案!
APR的變速箱程式升級完全對應APR 各等級的引擎升級改裝, 並且完全經過車輛OBDII插槽寫入原廠TCU電腦. 使用者可以透過經銷商, 使用APR專利DPP平台, 隨時更改DSG程式設定. 未來使用者更可以使用APR Mobile APP來做程式切換和設定更改的動作.
APR的TCU變速箱升級軟體能在全油門的狀態下, 提供更快的換檔速度, 引擎轉速限制更高. 在普通駕駛狀態下, APR 變速箱程式升級能提供最順暢和靈敏的駕駛經驗.
APR TCU變速箱是為了完美對應APR電腦程式升級而設計, 可配合各階段的APR電腦程式升級馬力升幅.
在APR原廠的測試下, 擁有2階升級方案的S3升級DQ381變速箱程式後的0-400m加速成績能馬上進步0.2秒.
功能
部分油門優化和運動化程式編程
在低油門輸入時, 系統不會提升至最高的檔位. 為了達到此目的, APR的工程師讓車輛的渦輪在換檔間持續運轉以達到更好的駕駛經驗.
全油門優化和更運動化的程式編程
變速箱換檔策略完美匹配APR電腦程式升級, 每個齒輪都在理想的點位換檔以獲得最快的加速度.
增加離合器壓力
最大目標離合器壓力提升至17.5bar/255 PSI, 使變速箱能夠根據需求持續提高離合器壓力, 以幫助防止在更高扭力的情況下產生滑動的狀況.
增加離合器扭力限制
提升離合器極限使變速箱能夠在更高的扭力水平下正常運作, TCU才不會因為人為因素而減少扭力輸出.
手排模式降檔鎖定限制增加
在手動模式下, 只要下一個檔位於紅線下, 系統就會讓您降檔. 這包含了移除第一檔鎖定和增加手排模式下的降檔鎖定限制.
閃電般快速的快撥反應
撥動手動快撥片時的反應更快, 減少人工延遲和洩後時間
閃電般的換檔速度
將機器結構和物理性上可能的換檔時間減至最少. 在巡航和輕油門駕駛期間, 換檔時間轉換為較慢的舒適模式.
減少起步延遲
APR的工程師有效的減少了從停止位置起步的延遲, 讓駕駛者有更好的駕駛體驗.
可客製化的自動升檔行為
當編寫變速箱程式時, 您可以自由選擇手動模式在紅線處自動升檔或保持檔位並從轉速限制彈回的位置, 直到您手動換檔.
可客製化的三步啟動控制
編寫變速箱時, 您可以選擇最大彈射轉速, 其中包含三組可根據油門位置選擇的啟動轉速.
閃電般快速的彈射控制
在使用彈射控制時, 我們大幅度的減少了在彈射模式開啟狀態下因為釋放油門踏板所經歷的延遲.
ESP開啟也可以彈射!
彈射模式可以和ESP一起使用! 在某些狀態下, 正確的設定可以改善您的彈射成績.
彈射記數
對彈射的次數沒有軟體限制
檔位顯示
將目前檔位於D, S和M手排模式中顯示於MFD, 數位顯示或是Virtual Cockpit.
| 車種 | 代 | 驅動系統 | 引擎 | 變速箱 |
|---|---|---|---|---|
| Audi S3 | Gen 3 / Typ 8V | All Wheel Drive | 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed S Tronic DQ381 (0GC) |
| Audi SQ2 | Gen 1 / Typ 5Q | All Wheel Drive | 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed S Tronic DQ381 (0GC) |
| Audi TTS | Gen 3 / Typ 8S | All Wheel Drive | 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed S Tronic DQ381 (0GC) |
| Seat Ateca Cupra | Gen 1 / Typ 5FP | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
| Seat Leon Cupra | Gen 3 / Typ 5F | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
| Skoda Superb | Gen 3 / Typ 3V | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
| Volkswagen Arteon | Gen 1 / Typ 3G8 | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
| Volkswagen Golf R | MK7 / Typ 5G | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
| Volkswagen Passat | B8 / Typ 3G | All Wheel Drive | 2.0 TSI EA888 Gen 3 (IS38) | 7 Speed DSG DQ381 (0GC) |
LEAVE A COMMENT
You must be logged in to post a comment.
LATEST POSTS
APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +- 8 9 月, 2021
ERST V40 空力套件- 27 3 月, 2020
APR 中尾段排氣管系統 – MK8 Golf R- 3 10 月, 2024
APR 防傾桿 – MQB/MQB EVO 專用 (二驅/四驅)- 20 9 月, 2024
APR MQB/MQB EVO 多段可調避震系統- 5 7 月, 2024
MOST VIEWED
- APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +
- 1239 views
- ERST V40 空力套件
- 3569 views
APR 3.0TFSI 超級節氣門系統- 78175 views
APR 2.0TSI MQB (EA888 Gen. 3) 引擎電腦升級- 25153 views
APR MK7 MQB Golf R/S3 一階電腦程式升級- 13009 views
TEXT WIDGET
© Copyright 2024 Car Service Theme by infotrade