APR 2.0TSI (EA888 Gen. 1) 機油保護系統 (Oil Protection System)

16 12 月, 2016
By admin
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APR 2.0TSI (EA888 Gen. 1) 機油保護系統 (Oil Protection System)

美國VAG改裝先鋒APR LLC又一改裝利作! 推出全新經過賽道歷練所開發而成的2.0 TSI 第一代EA888引擎專用的氣油保護系統 Oil Protection System (OPS). OPS系統是為了防止引擎在高速過彎等極端狀況下供油不足時導致引擎內部機件損壞所設計的裝置.

APR OPS 系統源自於美國Grand AM賽事的賽道上, 是經過APR Motorsports賽車團隊研發測試過的成熟產品! APR專屬的2.0TSI MK6 GTI廠車在賽道上常常為引擎在連續高G值彎道後而損壞煩惱不已, 此問題也延伸到公路上的任何熱血賽車駕駛, 類似跑山路等等.

2.0 TSI引擎的燃油供應不足的原因在於引擎無法有效的將燃油輸送回油盤並快速的在高速過彎時回流. 因此油盤內的油量低於回傳點, 導致油壓過低. 當油不再提供重要零件任何保護作用時, 金屬將會直接碰撞, 導致加速磨損.

因此, APR Motorsport團隊著手開始研究2.0TSI引擎的供油系統並使用傳統的改裝方式試圖改善此問題, 類似修改PCV系統, 加大drain back ports等等, 不過卻都沒有辦法有效改善供油不足的問題. 經過長時間的測試, 當APR終於搞懂問題最基本的理由後, OPS系統的雛形出現了.

OPS 為一組外掛的加壓燃油累積系統, 能在油壓低於設定值時, 迅速的將燃油輸送到系統內! OPS陸續的將燃油壓入系統內, 直到壓力平等後才會停止, 有效消除燃油不足問題. OPS系統所附贈的APR CAN控制器透過CAN BUS跟您的行車電腦連線, 使APR的工程師能改寫電腦程式, 讓OPS只有在有需求時才作動. 當引擎轉速達到特定RPM時, 系統將自動警戒待命. 能防止OPS在pits或是紅綠燈待速時供油過度導致然油滿出.

示範影片

油壓資料

以下圖表為APR 2.0TSI MK6 GTI在美國Mid-Ohio 賽道上約莫一圈的資料log. 圖表中的綠色區塊代表福斯原廠所可以接受的油壓運作範圍. 白色線條代表APR OPS系統不作動時的壓力. 您可以發現當系統不作動時, 白現所顯示的油壓在某些彎道跌落到綠色區塊以下, 表示油壓嚴重不足並對引擎造成了不可逆的傷害. 紅色的線條代表了APR OPS系統開啟時, 在相同的賽道上面, 車輛過彎時的油壓表現. 您可看到油壓永遠都在綠色安全範圍內, 證明了此系統的效用.

適用車種


Vehicle	Engine	Transmission	Part
請注意: APR OPS系統無法跟原廠進氣同用. 請使用APR Carbonio進氣或是VWR進氣系統.
Audi A3 8P	2.0 TFSI (EA888) Gen 1 (CCT/CBF)	6MT & S-Tronic	MS100048
VW GTI (MK6)	2.0 TSI (EA888) Gen 1 (CCT/CBF)	6MT & DSG	MS100048
VW GLI (MK6)	2.0 TSI (EA888) Gen 1 (CCT/CBF)	6MT & DSG	MS100048
VW Beetle	2.0 TSI (EA888) Gen 1 (CCT/CBF)	6MT & DSG	MS100048