APR 1.8TSI/TFSI (EA888 Gen. 3) 電腦程式升級

16 12 月, 2016
By admin
In 1st Gen. (8X) 2010+ A1, 2nd Gen. (82A) 2018+ A1, 5th Gen. MK5/MK6 (6R/6C/61) 2009+ Polo/GTI

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APR再次領先業界發表針對福斯集團第三代EA888 1.8T引擎可OBD II編寫電腦程式!! 不需透過外掛電腦而是直接從原廠電腦OBD II 孔直接寫入!

EA888三代引擎中所使用的Continental SIMOS 18 電腦管理系統負責車輛電腦在各種環境下的正常運作. 此新一代原廠電腦管理系統擁有內建環境變數數據補償 (compensational data for environmental variables)和可變負載條件 (varying load conditions), 比以往的舊系統更為複雜和聰明.

APR的工程師團隊使用自行編寫的程式軟體和工具成功跨越原廠電腦限制並讀取原廠電腦資料, 了解電腦扭力結構等, 並使用APR廠內的馬力測試機具, 編寫出最完善的電腦程式, 玩美的增加馬力和扭力輸出. APR電腦升級加強渦輪增壓和改善凸輪軸正時, 點火時間, lambda 和其他變數以達到更高的輸出效率. APR的高速電腦資料擷取工具, 讓工程師可以更有效完整的監視電腦和週遭硬體對應這些變數的反應, 確保引擎在更高的馬力/扭力輸出下的穩定性.

APR的電腦升級程式可以在不犧牲原廠爆震控制敏感度和其他安全措施的前提下確保完善的馬力和扭力升級. 結果就是安全無慮的性能升級並提供更節能的供油表現

APR 電腦程式升級

APR 1.8T 電腦升級堪稱是CP值最高的升級, 光是透過OBDII電腦寫入升級方面就得到 288ft-lbs和252HP馬力的增幅 (98無鉛), 這代表著53 ft-lbs和65 HP高於原廠的增幅.

如果再搭配APR 進氣和頭段, 加上免費的Stage 2電腦升級, 馬力更能微幅增加至262HP, 扭力則突破300大關來到316 ft-lbs. 等於是80 ft-lbs和71HP的猛爆增幅!

此電腦程式更進一步的修改了以下的功能:

更靈敏的加速表現: APR的工程師將由門加速反應經由減少點火遲緩 (Ignition Delay)特別調整過.

速度限制: 車輛的急速限制提高

左腳剎車: APR 領先業界所開發的左腳剎車功能是給最熱血的車友們的福利. 原廠S6和S7在駕駛者同時採剎車和油門時限制油門輸入. 不過有在玩車的你們都知道, 左腳剎車是熱血車主最常使用的技術之一. APR將此原廠限制解除, 就是為了讓您的S6或是S7能在賽道上完全發揮性能.

省油: 在油價高漲的年代, APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上, 讓您能享受增加的馬力確不會荷包大失血

APR 性能測試數據


改裝幅度	燃油等級	最大馬力HP	最大扭力 TQ	最大馬力增幅	最大扭力增幅
– APR 提醒: 絕對不要使用比所選擇程式還低的燃油等級 (如98程式使用95的油)
– 最大馬力扭力增幅數據為APR所測量之數據, 而非使用VAG原廠提供之數據. . \| RON = 全世界燃油等級 \| AKI = 北美使用等級 (RON+MON)/2 Fuel Grades
– 以上數據取自於APR 英國總部的Dynojet馬力機搭配測試車輛 2015 VW Golf 測試而成, 並使用SAE修正標準和數次測試的平均值. 客人所自行測試之馬力數據可能會因為車輛, 環境因素, 變速箱, 車輛狀態, 使用狀態, 溫度, 燃油等級, 馬力機種類, 馬力機設定和其他變數等有所不同
福斯原廠測量數據	95 RON	192 HP	185-236 FT-LBS
APR原廠測量數據	98 RON	199 HP	238 FT-LBS
APR Stage I	95 RON	244 HP	287 FT-LBS	+57 HP @ 6,600 RPM	+53 TQ @ 2,550 RPM
APR Stage I	98 RON	252 HP	288 FT-LBS	+65 HP @ 6,600 RPM	+53 TQ @ 2,550 RPM
APR Stage II	95 RON	260 HP	314 FT-LBS	+70 HP @ 6,600 RPM	+79 TQ @ 2,600 RPM
APR Stage II	98 RON	262 HP	316 FT-LBS	+71 HP @ 6,600 RPM	+80 TQ @ 2,600 RPM

APR 電腦開發和其他廠牌有何不同?

APR ECU Explorer (APR電腦探索者): APR自行研發專屬的車輛電腦探索者程式可完全深入原廠電腦管理系統. 許多電腦改裝業者所使用的 “大眾化” 電腦程式, 最多只允許使用者在很慢的速度下探索12種引擎作業變量. APR的電腦探索者能探索並且修改所有原廠電腦中的變量數據, 一次更可探索超過100種數值, 最高取樣率sample rate可達到每秒100種樣本! 並提供即時, 快速的資料擷取來達到最細緻的電腦調校.

APR電腦作家 (ECU Composer): 此軟體也為APR自行研發製作而成, 功能在於完全更改原廠電腦引擎管理系統. 此軟體可100%進入所有的電腦圖表資料和數據, 並讓APR的編寫工程師能完全掌控原廠電腦的資料庫進行修改, 不同於絕大部份改裝廠商只能改寫某些限定的圖表資料. APR的程式工程師可以只用一個按鍵測試編寫過的程式修改, 即時掌控任何狀況, 不同其他改裝廠需要花數分鐘的時間將車輛關閉後再灌入電腦等等.

APR電腦組裝: APR的電子工程師有能力直接更改原廠電腦的編碼 (coding)並增加原廠沒有的功能. 在更高等級的改裝層面上, 這使APR能在原廠的安全範圍內提高扭力輸出到極限.

APR DirectPort Programming (APR OBDII 直接寫入): APR專利技術DPP程式編寫目前已經適用於Simos 行車電腦! 任何APR授權經銷商都能經過網路連線直接進入APR美國伺服器抓取最新的電腦程式並透過車輛OBDII槽直接寫入行車電腦中! 不需透過外掛電腦, 也不需將檔案抓下來寄給國外工程師! 此方式也可以隨時將APR程式從電腦上面移除!