- 16 12 月, 2016
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APR所推出的2.0 TSI Gen. 1 K04 渦輪轉換套件可將您的原廠2.0TSI 200hp, 207lb-ft性能提升到歐規S3和Golf R的等級, 加上APR的修改和程式調效, 甚至能更高一層樓, 達到335hp, 323lb-ft的境界 (93汽油)
穩定, 駕駛性, 低調和先進的性能表現是這組APR最新由原廠套件修改而來的渦輪系統所擁有的特性.
APR專屬工程師完美的將引擎管理系統調效到近乎完美的程度, 使3000 ~ 5700rpm轉速之間的扭力輸出幾乎是平的, 達到限性和順暢的性能表現. 並且針對熱愛賽道的您, 刻意將此組套件的馬力控制到不至於太猛爆, 確保直線的加速和過彎時的力道都能在您的掌握之中.
VAG原廠工程師所選擇的這組Borg Warner K04渦輪擁有最適合2.0升引擎的尺寸, 能在轉速提升時供給最合適的力道, 不會在紅線前戲劇性的下滑. 這確保在高轉速時有足夠的動力, 能持續的保持加速性能, 並在出彎時擁有最剛好的力量供給.
節省空間, 低調和耐用的設計
APR這套K04套件所擁有最大的優點是設計簡單, 且有用. 經過APR CNC處理過位於原廠增壓蓋上的直接增壓回流口有效的減少了引擎內部擁擠的型況, 並幫使用者省下了大筆添購進氣閥門管路, 夾具和用於回流增壓的DV座. 這節省空間的設計同時移除了多餘的增壓管容積, 大大的改善增壓反映和減少可能洩壓的位置. 再者, 經過增壓的空氣直接被導入增壓輪, 幫助渦輪在放開油門後還能快速啟動, 減少渦輪遲緩現象.
原廠K04渦輪設計包含了一個渦輪消音器, 用意在於減少原廠渦輪所製造出的聲音傳入車內, 也同時限制了增壓傳送流量. APR將這消音器移除, 除了引出K04渦輪原始的兇猛聲浪, 並且讓空氣流量更順暢. APR同時製作了一顆簡單又乾淨的CNC接管, 直接鎖在增壓蓋上取代原廠的消音器. 這種長度的接合提供了最好的防滑表面安裝矽膠洩壓管路和O環, 確保其防漏性.
K04渦輪原始上是專門設計給FSI引擎使用, 所以有些零件在新的TSI上並不需要. 列如增壓蓋上專門設計給FSI引擎的PCV系統使用的接口, 但是這接口在TSI上卻位於更高的進氣管路上. 於是APR提供了一組含墊片的雷射切割接口蓋來塞住這個部位, 確保任何不必要的空氣進入系統. 此設計又乾淨又簡單, 且完全不需要任何保養.
可選擇的原廠排氣管對應性
雖然APR強烈建議此系統對應APR RSC 高性能排氣管系統和APR高流量排氣管專用程式, 但是如果您因為任何原因無法如此 “高調” , APR也同時提供此套件對應原廠排氣系統的電腦程式選擇. 您甚至能到指定的經銷商切換對應程式, 不用任何收費.
| 程式 |
最高馬力 |
最高扭力 |
最大增加馬力 |
最大增加扭力 |
限速 |
| 原廠 – 原廠數據 |
200hp |
207lb-ft |
– |
– |
約204km |
| 原廠 – APR實測 |
216hp |
238lb-ft |
– |
– |
約204km |
| APR 95 |
330hp |
313lb-ft |
128hp @ 6550rpm |
110lb-ft @ 6100rpm |
無限 |
| APR 98 |
334hp |
323lb-ft |
138hp @ 6700rpm |
114lb-ft @ 6100rpm |
無限 |
| APR 104 |
344hp |
344-lb-ft |
147hp @ 6700rpm |
123lb-ft @ 3150rpm |
無限 |
| APR 停車 |
限制 |
限制 |
限制 |
限制 |
約112km |
* APR 建議您確實使用足夠辛宛值的汽油 (例如:APR 98最低就只能加98汽油, 不能加95汽油)
* 以上數據皆是搭配APR Carbonio 碳纖維進氣, APR Intercooler和APR RSC排氣管所測.
內含零件
APR提供所有必要軟硬體, 確保完整且簡單的安裝. APR 2.0TSI K04套件包括:
* APR EMCS 軟體
* APR 修改原廠K04渦輪, 加工增壓輪, 不鏽鋼排氣歧管, N75電子閥和洩壓觸動器
* APR CNC渦輪出口接管
* APR CNC 渦輪對渦輪出口接管O環
* APR 渦輪對渦輪出口螺絲 3x
* APR 渦輪出口矽膠管
* APR 渦輪出口管夾 2x
* APR CNC 增壓蓋 DV 座接管
* APR 渦輪對DV座接管O環 2x
* APR 渦輪對DV座接管螺絲 3x
* 原廠DV座螺絲 3x
* 原廠DV座螺絲鎖頭 3x
* APR 雷射切割 PCV接口蓋
* APR PCV 接口蓋墊片
* 原廠PCV出口蓋螺絲 2x
* 原廠PCV出口蓋螺絲鎖頭 2x
* 原廠渦輪歧管墊片
* 原廠渦輪歧管螺絲 4x
* 原廠頭段釘 4x
* 原廠頭段螺絲 4x
* 原廠頭段墊片
* 原廠 EVAP管路一次性夾具 3x
* 原廠回油線路墊片 2x
* 原廠供油線路墊圈 2x
* 原廠冷卻劑提供線路墊圈 2x
* 原廠冷卻劑回線墊圈 2x
近乎原廠外型的低調表現
APR K04 渦輪系統是由原廠系統直接修改而來, 所以擁有近乎原廠的外觀. 簡易安裝並且100%可拆. 所有的原廠零件都是現裝現玩!
* 原廠排氣管 (建議升級)
* 原廠冷卻 (建議升級)
* 原廠進氣 (建議升級)
* DV 洩壓閥
* 正曲軸箱散器線路
* EVAP線路
* 冷卻線路
* 油路
* 渦輪支撐架
APR K04 渦輪 跟 原廠 K04比較圖
馬力圖
2.0 TSI 93 Octane (R+M)/2 = 95 RON
APR K04渦輪套件, APR Carbonio 碳纖維進氣, APR Intercooler, APR RSC 排氣管 VS 原廠設定
* 請注意不要被不肖的業者唬弄! 此APR套件不需要配合任何變速箱強化或是改裝就能達到APR所保證的性能.
APR K04渦輪系統數據
| | 原廠馬力 | APR測試原廠馬力 |
95 RON |
98 RON |
104 RON |
|---|
| 最高轉速 | 6,800 RPM | 6,800 RPM | 7,100 RPM | 7,100 RPM | 7,100 RPM |
|---|
| 最高速限 | Limited | Limited | Unlimited | Unlimited | Unlimited |
|---|
| 最大馬力 | 200 HP | 221 HP | 346 HP | 360 HP | 375 HP |
|---|
| 最大扭力 | 207 TQ | 220 TQ | 360 TQ | 382 TQ | 408 TQ |
|---|
| 馬力增幅 | | | +133 HP @ 6,700 RPM | +144 HP @ 6,700 RPM | +166 HP @ 4,600 RPM |
|---|
| 扭力增幅 | | | +143 TQ @ 4,400 RPM | +164 TQ @ 4,400 RPM | +191 TQ @ 4,450 RPM |
|---|
